福特bronco北美野马市场表现(xiàn )预计会输给牧(🐟)马人(🎗)(ré(🔞)n )

内(🏒)容概述(🚺)bronco四驱系统动力系(🚌)统价(😪)格定位与牧马人对比的综(🎪)合劣势

福特(tè )是(🤖)Bronco正式(shì )上(🌙)(shà(🍫)ng )市车辆推出(🖲)了经典两(liǎng )门版四门版与(🥝)专业越(🔩)(yuè(🎣) )野运动版(🦔)这台车(chē )使用(🍃)非承载(🚼)式车身的硬派且复古味道(🗡)十足的ORV毫无(wú )疑(yí )问是(shì )在抢(🚂)JEEP牧马人的蛋糕然(rán )而这台车似乎并没有足够强(⬇)的实力下面(🙂)就来看一看Bronco的(🈂)手动与(yǔ )自动版(🚐)的特点从(✝)基(🦅)础结(jié )构开始分(🎋)析

ORVranger

福(🛡)特Ranger游骑兵(⛵)是美系进口皮卡车价格最低(🤨)的选项在排放升(🐜)级节点一度低至(🥕)(zhì )20万成交之所(suǒ(🏈) )以要提这台车是因为Bronco下文简称北美野马与游骑兵共享(🔀)了(le )车(🍨)(chē(📔) )身框架结构姑且理解为共享平(⏺)台打造吧所(👯)以这台车也是非承载式车身但绝对是优点而不是缺(quē )点(diǎn )因为抗扭强度很(🚀)高的笼式(🖇)车(👐)(chē(🎢) )身(㊙)在(😘)极(🤹)限(xiàn )环境(jìng )中也不(🚆)见得会比有大梁的越野车更令(💸)人安心

北美野马悬架结构采用(yò(📇)ng )了基础(chǔ )的前(💧)双(🌴)A臂后整条桥的基(😎)础结构在(🔆)硬派越野车中(🏣)(zhōng )属(shǔ )于常规(👷)配(🧝)置但是(🐦)双A臂的(de )半轴(🙉)结构强度还(há(📼)i )是(shì )会(huì )弱(💏)一些(🏹)相比牧马人的前(👋)后(hòu )硬(yìng )桥(🎗)的可靠性不是特别(🙏)令(lìng )人(🔆)放心(👫)尤其是在前(🐼)(qián )桥可(🐿)以选装电(💗)控(🚺)差速锁的前提下半(🙅)轴是(🦂)否能(💦)扛得住攀(📍)爬式的硬拉是需要(🛏)市场验(👥)(yàn )证的(de )所以在悬架(jià )方面北美(🕕)野马要(yào )逊色一筹

四驱系(🆓)统

分时四驱
4Hauto准适时四驱

北美野马基本(🆔)就是(⛏)在模(🔽)仿牧马(🏓)人越野版本使用(yòng )的是电控(kòng )操作的分时(shí )四驱操作(zuò )模(mó )式(shì )虽然没有牧马人的档杆切换(🍳)更显得有味道(dào )但功(🛸)能(🧞)并没(🚞)有(🏾)什(shí )么本(👺)质(🗑)区别这一(👶)版(🔲)本等(děng )于牧马人卢比肯

4Hauto模(mó(📩) )式就像(📑)是牧马人(♎)撒哈拉车辆能够(gò(🛫)u )依据(🐹)车轮(🏳)附着(🌉)力是否(fǒu )打滑在(zài )两驱(💊)(qū )和(hé )四驱模式中切(qiē )换很显然这应该是多片式离合器限滑差速(🤲)器结构的(de )扭矩管(guǎn )理器这一版本(📁)的越野(🈷)(yě(🕺) )极限会比较低因为摩擦(cā )片限(🍘)滑(🚛)(huá )的温度极限比较(🐥)低高温(🧜)会造成摩(🗨)擦系(xì )数的下降以导致分(🛵)动稳定性的(de )下滑所(suǒ )以这一版本更适合户外穿(⛹)越自驾极(🔛)限能力会逊色(sè )一筹

重中之重分动箱

牧(mù )马人卢比肯(✨)的分动箱在4L模(🖤)式中有4倍(🌳)扭矩放大(dà(🏉) )和缩小齿轮其400Nm的最大(🦂)扭矩(jǔ )3004倍放(fàng )大(dà )和缩小后是应该(gāi )不会(huì )很过分呢其它版本的撒哈(hā )拉也有(yǒ(🔅)u )27倍(❔)的(🎦)标准以及自驾穿(🐸)越(🕵)车总(✍)也相当了(le )然而(🌦)北美野(⛔)马的(de )标(biāo )准却要(🍠)低(🦈)一些自动(🔙)出(🚗)(chū )现(xiàn )版的放(fàng )大倍(📖)(bèi )率为(👴)(wé(💆)i )306倍手动启动(🈵)版(bǎn )为(😤)2872倍比起牧(🛵)马(🚜)(mǎ )人依旧(🎋)会有差距至少20T版本(běn )可以不这(zhè )样的(de )话评(píng )价

北(🐈)美野马的(🤚)(de )动力系统有两个选(xuǎ(🉐)n )项基(⛏)础版(🅾)用野马跑车的(😋)23tL4最高扭矩(🉐)为420Nm两者相比卢比肯的4004差距不小当然了(🤥)(le )27vtV6版本倒(🍗)是应该(gāi )不会(huì )弱毕竟有(🏋)542Nm的最(zuì )大扭矩变(🍯)速箱(🦍)方面(mià(🎗)n )可能会些吸(xī )引力吧(⛴)不自(🕑)动版用(⤴)10R80型10AT手自一(yī )体比牧马人多出两个(🎛)档位还真亮点只不过(guò )不好(hǎo )算差异绝对不会(huì )有想(❄)(xiǎng )象中的(🎩)大

或者手(🖐)动(😮)变(biàn )速(🚺)(sù )器为(🔄)7挡指六个正常继续(👛)前(🎃)进挡与(🐝)1个传动比特殊能(néng )量的攀岩挡但这手动挡(🤖)车型这对越野车相比并也不是个我们的(de )理想的选项(xiàng )因(yī(🧥)n )其传动结(jié(🔘) )构(🕎)我还是在用离合器(🌉)控制不(😨)方法得当是(🤪)很容(🉐)易烧离合的预料一些在野(yě )外离合器物理损坏会造成(🔌)难以正常(🔦)了传动驾(jià )驶员或(huò )则(zé )在攀爬时发(🍣)动机停机此时的心(xīn )里会有多恐惧吧

重(🍗)点价格普通两门版起(qǐ )售价(jià )28500美圆特殊的方法版33385港币四门版35880美圆以外特(tè )珠版本的价格分(🍅)别为4145042095488755930563500美元(yuán )当(🍶)前汇(huì )率(🔪)人民(🔻)币在20445万互相管(guǎ(♈)n )理费用关(🖨)税与利润等因素这台车(🧖)的价格很可能在50100万(wàn )互相(🎌)(xiàng )间精装修升级版(🐾)的ranger价格(➰)(gé )倍数级增长(🛒)同品牌有有什么理由(yóu )不(bú )中(🗃)选择F150猛禽进(♟)化(🏾)版(🏟)也(🈴)可以等待(dài )ranger又(yòu )一次急(jí )速坠(🍐)落到20万(🚉)级呢(💸)(ne )

只能(🥊)说明牧马人的(de )实际成交价早就(🍎)在(😊)3040万(⏮)级(🎤)其(qí )中(🦅)卢(lú )比肯是基本配备前后牙嵌式中央差速(👜)(sù )锁的(🐖)(de )四门版的价(🚚)格(👋)理论上仍旧需要(🎳)但根本不算很(hě(🍒)n )如此夸张(zhā(🔵)ng )了因此在性能与价格这些(📜)影响力(lì(👁) )方面有(👓)绝对(duì )优势的牧(🛂)马人可能会会让北美野马在华市场(chǎng )连起泡的机会都是(shì )没有福(🚭)特(tè )汽车(🐕)的强项是皮卡只能折腾死(🗡)ORV不(bú(🍇) )如引进ranger给(gěi )江(jiāng )铃福特(tè )合资生产(📎)不然的话(🚲)总有一(😯)天会曾经的下一(yī(🤣) )个克莱(🦌)斯勒

内容原创先发布

欢迎大(🦕)家留言讨论剩余版权(🧗)保护权(👬)利